미국 자동차 제조사 제너럴모터스(GM)가 올해 2분기에만 바카라 게임 하기로 인한 손실이 11억 달에 달했다고 밝혔다. 실적은 전망치를 웃돌았지만, 바카라 게임 하기 부담이 커지면서 순이익은 뚝 떨어졌다. GM뿐만이 아니다. 스텔란티스를 비롯한 다른 완성차 업체도 “수출국이 아니라 미국 기업과 소비자가 바카라 게임 하기 비용을 부담하고 있다”고 입을 모은다.

GM은 2분기 매출이 470억 달러로 전년 대비 2% 줄었고, 순이익도 29억 달러에서 19억 달러로 감소했다고 밝혔다. 특히 25%에 달하는 도널드 트럼프 전 대통령의 수입차 바카라 게임 하기 정책에 따라 11억 달러의 손실을 입었다고 설명했다. GM은 이를 반영해 연간 실적 가이던스를 철회했고, 바카라 게임 하기로 최대 50억 달러의 타격을 입을 것으로 내다봤다.

이 같은 부담을 줄이기 위해 GM은 미국 내 생산시설에 40억 달러를 투자하겠다고 발표했다. 수입차 비중을 줄이고 생산능력을 높여 바카라 게임 하기와 물류 비용을 줄이려는 전략이다. 하지만 한국에서 생산되는 소형차 의존도가 높아 여전히 바카라 게임 하기 리스크에 취약한 상황이다.

GM의 CEO 메리 바라(Mary Barra)는 주주 서한에서 “견고한 본업 성과 외에도, 새로운 무역·세제 환경과 빠르게 변화하는 기술 지형에 대응해 장기적인 수익 구조를 마련 중”이라고 밝혔다.

GM과 경쟁하는 스텔란티스도 1분기에만 27억 달러의 순손실을 기록했다. 북미 시장 부진과 함께 미국의 조기 바카라 게임 하기 영향으로 3억 5000만 달러가 넘는 손실을 봤다고 설명했다.

미국 자동차 업체들의 사례는 트럼프 행정부의 광범위한 바카라 게임 하기 정책 비용을 결국 미국 기업과 소비자가 부담하고 있다는 분석에 힘을 싣는다.

올해 미국 재무부가 징수한 바카라 게임 하기 수입은 역대 최고치인 1000억 달러에 달했지만, 도이체방크 분석에 따르면 수입물가에는 거의 변화가 없었다. 수출국이 가격을 깎아준 게 아니라는 뜻이다. 오히려 미국 내 수입업체가 이 비용을 고스란히 이익 마진에서 흡수하고 있다는 분석이다.

도이체방크의 조지 사라벨로스(George Saravelos)는 “물가 상승이 미미했다는 건, 결국 미국 수입업체가 바카라 게임 하기를 떠안았다는 증거”라고 밝혔다. 실제 GM과 스텔란티스가 수십억 달러의 바카라 게임 하기 비용을 실적에서 반영하고 있다는 점은 이를 뒷받침한다.

바카라 게임 하기 부담을 기업이 떠안는 전략도 한계에 다다랐다. 번스타인 리서치의 수석 애널리스트 다니엘 로스카(Daniel Roeska)는 “결국 바카라 게임 하기는 주주 혹은 소비자가 부담할 수밖에 없다”고 말했다. 그는 “올해 하반기부터 자동차 가격이 본격적으로 오를 것”이라고 내다봤다.

실제 자동차 업체들은 최근 몇 개월간 이어왔던 할인 혜택과 인센티브를 하나둘 철회하고 있다. 포드는 기존 직원 할인 프로그램을 없애고 무이자·무다운 할부로 전환했고, GM도 미국 내 생산 이전을 통해 바카라 게임 하기와 물류비를 줄이려는 중이다. 하지만 생산 이전에는 더 높은 인건비라는 대가가 따른다.

로스카는 “GM의 전략은 바람직하지만, 바카라 게임 하기의 충격을 완전히 상쇄할 수는 없다”며 “차량 가격 인상은 불가피할 것”이라고 강조했다. 그는 덧붙였다. “바카라 게임 하기 정책이 시행되면 자동차 가격은 결국 오를 수밖에 없다. 이는 피할 수 없는 결과다.”

/ 글 Sasha Rogelberg & 편집 김다린 기자 quill@fortunekorea.co.kr